
国庆中秋双节临近,苏锡常危险品运输的排线逻辑正在发生变化。2026 年 9 月 29 日,江苏省交通综合执法局联合省公安厅交通管理局、江苏交控营运事业部组织国庆节前"两客一货"道路运输集中日行动,并联动长三角毗邻地区执法力量,构建"线上研判+线下查处"闭环执法模式。对江阴、无锡以及苏州、常州方向的货主而言,节前这几天既要盯住限行通告,也要盯住承运车辆的合规状态。
据江苏省交通综合执法局公开通报,本次行动在全省选取 61 处高频通行高速公路收费站作为重点执法点位。线上运用大数据开展风险研判,共筛查梳理 2603 辆疑似非法营运、营运证件过期未年审、"百吨王"、"两客一危"安全码异常等高风险车辆,统一纳入高速公路"临时监管名单"系统,实现收费站过站自动报警拦截;线下组建联合执法队伍,各执法点位配齐高速执法、地方交通执法、公安交警执法力量。
本次行动全省共出动交通综合执法人员 358 人次、公安交警 151 人次、高速公路执法人员 250 人次,出动执法车辆 298 辆次,累计检查重点车辆 998 辆,查实非法营运车辆 6 辆、超限超载车辆 39 辆、查处其他违法违规车辆 27 辆,为符合条件车辆办理白名单 38 辆。
限行方面,南京、苏南过江通道与苏北部分路段同步收紧:
时效上,跨江与过境线路需要预留缓冲。张家港、靖江一带的货源走苏通大桥或江阴靖江长江隧道的,节前一日中午起就可能受限;常州、苏州方向的化工品配送若需借道南京绕城,则须避开 10 月 1 日 7 时至 15 时等管控时段。合理的做法是把时效承诺从"按日常里程折算"改为"按管控时段倒排"。
成本上,节前集中备货叠加部分社会运力停运,市场运价与节中持平或小幅上行属于常态,零担环节的时效顺延更常见。建议货主在节前确认报价有效期与预估时效,不要直接套用平日时效安排交货。
合规责任上,这是最容易被忽略的一条。被纳入"临时监管名单"的车辆会触发收费站自动报警拦截,而名单来源是营运证件过期未年审、"两客一危"安全码异常等可提前自查的项。也就是说,货主在委托承运前核验车辆与人员状态,比事后催货更有效。江苏正推进危货道路运输"一码通"智控平台建设,实现装运卸各环节溯源管控,核验的颗粒度只会越来越细。
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